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目前在選礦企業(yè)物料傳送轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，普遍通過人工對(duì)布料小車進(jìn)行操作，通過人工決定小車的前進(jìn)、后退、停止和下料量。布料小車的不間斷行走導(dǎo)致現(xiàn)場操作工人的工作強(qiáng)度非常大，工人行走操作不慎掉入料倉發(fā)生傷亡事故的情況時(shí)有發(fā)生，長期大量粉塵與噪音污染嚴(yán)重危害人員身心健康，現(xiàn)場職業(yè)病危害極其嚴(yán)重。

物料傳送（輸煤）系統(tǒng)一般由卸料系統(tǒng)、堆料系統(tǒng)、上料系統(tǒng)和配料系統(tǒng)組成，主要承擔(dān)從料源到儲(chǔ)料場，再由儲(chǔ)料場到主機(jī)料倉或者直接從料源到主機(jī)料倉的卸料、堆料、上料、配料和備料任務(wù)，以達(dá)到按時(shí)保質(zhì)保量為機(jī)組提供燃料的目的。

由于鋼鐵生產(chǎn)具有規(guī)模大、工序多、流程長、高能耗和高物耗等特點(diǎn)，生產(chǎn)工藝的特殊性往往使得企業(yè)運(yùn)用不同的系統(tǒng)或者模塊管理業(yè)務(wù)，但是系統(tǒng)與系統(tǒng)之間連接困難，信息無法及時(shí)互聯(lián)和連通，信息孤島現(xiàn)象等大量存在。